XJ650修井机操作规程

浏览量:454 下载量:177 发布时间:2022-05-06

XJ650修井机操作规程

1 编制目的

为加强安全生产工作,规范员工各项操作行为,提高员工安全操作技能,确保设备正常运转,预防各类事故的发生,结合已有规程,制定完善XJ650修井机操作规程。

2适用范围

本操作规程适用于第二石油机械厂和第四石油机械厂

生产的XJ650型修井机,其它类似XJ650型修井机亦可参照本规程执行。

3 施工准备

3.1修井机的进场以及摆放

3.1.1由队长(副队长)确定井场是否符合设备安装条件。要求对井场进行整理,井场面积不小于2100m2,长度70m,宽度30m。井口至井场边缘的坡度为0.5%-1.0%,井场排水良好。设备进(井)场摆放,要结合施工现场情况,提前勘察现场。

3.1.2摆放钻台及井架底座地基应平整,其承载能力不小于382KN/m2。地基不允许为粘土和松沙土,须用钢板铺平。

3.1.3了解沿途道路地形和桥涵通过能力,并制定包括安全技术措施在内的搬迁方案,因修井机属于超限工程车辆,应当事先向道路管理机构提出超限通行许可的申请,并经相关行政机关(机构)批准。

3.1.4修井机就位后,应确保刹车可靠,并使用不少于4块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。

3.1.5修井机摆放区应预先铺设防尘布,车辆停放到位后,搭设围堰。

3.1.6将修井机上的接地线棒插入地中,接地电阻不大于4Ω。

3.2施工前设备要求

3.2.1修井机整机检测标定合格

3.2.2修井机井架检测标定合格。

4 设备安装

操作人员必须持证上岗

操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品4.1设备安装顺序

钻台→船形底座→修井机就位→立井架→其它设备。4.2安装工具

设备安装前由大班司机(机械师)准备好需要使用的钢卷尺、水平尺、线绳、铅垂、游标卡尺等工具。

4.3钻台及底座的安装

4.3.1摆放钻台

钻台摆放和起升由队长(副队长)指挥吊车,作业工配合将直径大于7/8"的钢丝绳套,挂在钻台底座下体的四个起重吊耳上,然后配合吊车将钻台摆放在指定的位置上,使转盘中心对准井口中心。

4.3.2起升钻台

钻台摆放就位后,作业工将钢丝绳套挂在钻台上体的吊耳上,队长(副队长)指挥吊车提升钻台上体,到位后,作业工插入定位销,穿好保险销;钻台起升后,作业工要插上栏杆,安装四周梯子及逃生滑道,对接好坡道,系好保险绳。

4.3.3 液气大钳及液压站的摆放

队长(副队长)指挥、作业工配合吊车将液气大钳摆放在钻台上,将液压站摆放在钻台下左侧。

4.3.4摆放井架自带基础

队长(副队长)指挥吊车,作业工配合将井架基础两连接座对准钻台“V”形连接座,插入定位销,穿好保险销,连接在钻台后部。

4.3.5摆放船形底座

队长(副队长)指挥吊车,作业工配合将船形底座两连接座对准井架基础“V”形连接座,作业工插入定位销,穿好保险销,连接在井架基础的后部。

4.4修井机就位

4.4.1在队长(副队长)的指挥下,由大班司机(机械师)负责观察修井机就位情况。驾驶员将修井机从后面倒上船形底座,将车尾中心对准井口中心,使修井机最后一桥轮胎与船型底座上轮胎定位板刚刚接触;然后将变速箱挂空档,合上刹车控制阀,作业工及时将轮胎掩木掩住。

4.4.2大班司机(机械师)确认变速箱为空档位置后,停柴油机,将分动箱手柄移至“作业”位置,气源向作业部分供气,底盘断气。

4.5修井机校正

4.5.1 修井机与钻台对接

4.5.2 启动柴油机,使气压达到0.7MPa以上,挂合液压泵,把台上五联阀的旁通手柄置于起升工况。

4.5.3 大班司机(机械师)操纵液压支腿控制阀使液压支腿伸出,用水平尺将整个修井机找平,并使各轮胎刚承受负载,作业工及时锁紧液压支腿,并连接好与转盘链条盒间的传动轴。

4.6修井机固定

4.6.1 作业工调整井架底座千斤,大班司机(机械师)用水平尺确定井架“Y”型支架水平,然后指挥作业工将千斤锁紧。

4.6.2 作业工调节并锁紧车前与船形底座、车后与井架基础连接的调节丝杠。

4.6.3时,轮胎与液压支腿必须同时承受负荷,否则将造成车架永久变形。

4.7起升井架

4.7.1井架起升前的检查

由大班司机(机械师)监督指导,作业工负责操作。4.7.1.1检查与井架起升有关的滑轮、轴应处于良好润滑状态,转动灵活。

4.7.1.2检查井架上不得有异物,井架上紧固件不允许松动,检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳,应无挂连卡阻等现象。

4.7.1.3将快绳及死绳从井架上的挂钩内移出,将游车大钩与托架之间的固定解除,松开前支架两侧的“J”型固定螺栓。

4.7.1.4将各绷绳从井架挂钩上拆下,确保相互之间无挂连。

4.7.2天车使用前的检查

由大班司机(机械师)监督指导,作业工负责操作。

4.7.2.1 检查各滑轮轴承是否正常,滑轮运转是否灵活,各螺母有无松动,滑轮槽是否偏磨。

4.7.2.2 检查辅助滑轮安装、固定情况。

4.7.2.3 检查栏杆相互间连接是否可靠,管座上的焊缝有无碰裂现象,护架是否被破坏,是否碰上滑轮,影响滑轮转动。

4.7.3液气路试压及排气

4.7.3.1 大班司机(机械师)在井架起升前应对液、气路进行检测,确保无渗漏现象。操作方法:对管路及部分液缸进行憋压,当系统压力为14MPa时,保压5min,不允许有渗漏。气路系统在各气动元件充气情况下,气压在0.7MPa~0.8MPa 时,蹩压5min,压降不得大于0.03MPa。

4.7.3.2 大班司机(机械师)提起起升液缸控制阀手柄,加压至2MPa,打开控制起升液缸排气开关阀,观察气泡观察器,当气泡观察器无气体显示时,说明液缸中的空气已排净,关闭排气阀,使操作手柄回到中位。打开起升油缸顶部放气塞,打开活塞杆回油路针形截止阀,轻微压下起升液缸控制阀手柄,加压0.5MPa,排出有杆腔内空气。必须彻底排放液压系统和起升油缸内部的气体,防止井架起落过程中发生重大意外事故。

4.7.4井架试起升

4.7.4.1 负责指挥的队长(副队长),站在全体操作人员能直接看到且安全的位置。由大班司机(机械师)负责操作,其它人员离开井架10m以外。

4.7.4.2 大班司机(机械师)打开活塞杆回油路针形截止阀,缓慢提起起升液缸控制阀手柄,使井架离开前支架约200 mm,手柄回中位,井架静止,观察液压系统起升油缸等各部位有无渗漏,压力是否正常。

4.7.4.3 作业工观察井架无干涉、无下落现象,大班司机(机械师)压下起升液缸控制阀手柄,落下井架。

4.7.5起升井架下体

4.7.

5.1 大班司机(机械师)提起起升液缸控制阀手柄,缓慢起升井架,在井架起升过程中,要仔细观察起升液缸的工作情况,起升液缸伸出的顺序是一级活塞、二级活塞、三级柱塞。

4.7.

5.2 在每一级活塞刚要伸出的过渡时期,大班司机(机械师)要缓慢操作,防止冲击。当井架起升接近垂直位置时,相应减少控制阀开度,同时减小活塞杆回油路针形截止阀开度,

4.7.

5.3 待井架越过90°时,通过控制针型截止阀,使井架缓慢座落于“Y”形支架上。

4.7.

5.4 井架起升到位后,作业工应及时上紧锁死井架与“Y”形支架之间的固定螺杆,绷好下体井架的防风绷绳,绷绳垂度约为150 mm。

4.7.

5.5 大班司机(机械师)稍压下起升液缸控制阀手柄回中位,使起升液缸卸压。

4.7.

5.6风力在4级以上或在风速超过12m/s时,应停止起放井架。井架在竖立状态,任何情况下不得操作车架支腿油缸阀手柄。

4.7.6伸出井架上体

4.7.6.1 伸出井架上体前,必须对伸缩液缸进行排气。大班司机(机械师)关闭针型截止阀,作业工打开伸缩液缸顶部的放气帽,大班司机(机械师)轻微提起伸缩液缸控制阀手柄,保持压力不超过l MPa,排除伸缩液缸内空气,将手柄回中位,作业工拧紧放气帽。

4.7.6.2 大班司机(机械师)抬起伸缩液缸控制阀手柄,保持井架上体缓慢上升,并注意伸出过程中有无爬行现象,若有则说明液缸内可能仍存有气体,应重复4.3.4.1的操作。同时还要注意伸出过程有无卡阻现象,扶正器能否正确扶正液缸,否则应排除故障后再继续进行。

4.7.6.3 起升时,司钻要及时松开低位刹车,使游车大钩接近钻台面;控制大绳和液压绞车钢丝绳不要绷得太紧,以免给起升井架造成困难。

4.7.6.4 井架上体接近到位时,大班司机(机械师)应减小控制阀开度,放慢井架上体上升速度。目测井架上体上升至高于承载位置之上至承载块正常弹出后,将控制阀手柄回到中位,然后打开针型截止阀,井架上体缓慢下放,使承载块完全坐于承载座上,关闭针型截止阀。

4.7.6.5在前支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳,绷好四根井架上体防风绷绳,其出始张力约为4450N(悬垂度约为

150mm),以及两根二层台绷绳,其初始张力约为2220N。

4.8井口校正与井架固定

4.8.1司钻将游动滑车下放,大班司机(机械师)检查井口对中情况:天车与井口误差不超过20mm。

4.8.2作业工在下体前部前支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳,在4个锚桩处打好井架天车至地面及二层台到地面的8根绷绳。

4.8.3井架工佩带好安全带,爬上井架,锁死承载机构。

4.9辅助设施的安装

4.9.1井架工插上井架电路防爆插锁,接通照明信号电路。

4.9.2 安装好二层台栏杆,连接好逃生绷绳等逃生装置。4.9.3司钻安装好高位司钻控制台,连接高位刹车连杆,对上高位刹车。

4.9.4作业工放下踏板,插上踏板栏杆,保证栏杆牢固。

4.9.5作业工安装固定好上修井机的梯子和修井机上钻台的梯子,系好保险绳。

5 设备拆卸

操作人员必须持证上岗

操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品5.1放井架

5.1.1井架上体的缩回

由大班司机(机械师)操作。

5.1.1.1负责指挥的队长(副队长)必须在全体操作人员能直接看到且安全的位置。

5.1.1.2队长(副队长)指挥,司钻操作液压小绞车,作业工配合将修井机上钻台梯子拆下。

5.1.1.3井架工佩安全带爬上井架,摘开照明电路插销和井架承载机构安全锁,拆下逃生装置,并拆下二层台栏杆。地面上其他作业工松开井架上体的所有绷绳。

5.1.1.4大班司机(机械师)关闭控制伸缩缸的针型截止阀,抬起伸缩液缸控制阀手柄,使井架上体伸出250 mm 左右,当承载块完全缩回,然后打开针型截止阀,井架上体平稳缩回。

5.1.1.5在井架上体收回的过程中应始终操作绞车使游车大钩处于合适位置,井架上体完全缩回后,如井架不放倒,大钩

应靠近钻台面并固定。如井架需放倒,则使其置于大钩托架位置。

5.1.1.6井架上体缩回到位后,大班司机(机械师)关闭针型截止阀。

5.1.2井架下体的放落

5.1.2.1井架放落前,司钻首先要将刹把由高位移到低位,拆下刹车拉杆。

5.1.2 2大班司机(机械师)拧开控制起升液缸的排气阀,提升起升液缸控制阀手柄,观察气泡观察器,当气泡观察器无气体显示时,说明气缸内空气已排净,使起升液缸控制阀手柄回中位。

5.1.2.3作业工打开井架与“Y”形支架之间的锁紧螺栓。5.1.2.4 大班司机(机械师)打开针型截止阀,缓慢压下起升液缸控制阀手柄,使井架缓慢、平稳地放落,注意观察起升液压缸放落时动作顺序,依次应是:三级柱塞、二级活塞、一级活塞。

5.1.2.5 待井架放落距前支架约200 mm~300 mm时,大班司机(机械师)要减慢下放速度,使井架头枕缓慢落在前支架上。

5.1.2.6 井架放落后,作业工要将井架前支架两侧两井架“J”形固定螺栓旋紧,固定好井架;固定好游车大钩,防止其前后窜动。

5.1.2.7 作业工将柴油机附近的快绳及死绳挂到井架上的挂钩上,以免在修井机移运时钢丝绳挂伤水箱或碰掉柴油机上的油漆。

5.1.2.8井架下体放落作业时应注意:

1)放落井架过程仍需操作绞车使大钩能够平躺在大钩托架上。

2)在井架上体缩回和井架放落的过程中,柴油机可怠速运转,但不允许柴油机熄火。

5.2修井机与钻台分离

5.2.1修井机上附件的拆除

5.2.2作业工松开支腿锁紧螺母,大班司机(机械师)操纵控制阀收回支腿。

5.2.3作业工拆下车前与船型底座、车后与井架底座连接的调节螺栓。

5.2.4作业工卸下踏板栏杆,拆下上修井机梯子,抬起踏板,插上定位销。

5.2.5作业工拆除修井机与底座的连接和转盘传动轴。

5.2.6驾驶员将修井机驶离船型底座。

5.3钻台的拆卸

5.3.1主机与钻台分离后,队长(副队长)指挥吊车,作业工配合将钻台四周梯子及逃生滑道、坡道,栏杆拆除。

5.3.2大班司机(机械师)拆除液气大钳的液气管线。

5.3.3队长(副队长)指挥吊车提升钻台上体,作业工拔下保险销,拆除定位销,队长(副队长)指挥下放钻台上体,到位后,作业工插好上下钻台连接销子,穿好保险销子。

6 修井机操作

操作人员必须持证上岗

操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品6.1 启动前的检查

6.1.1检查蓄电池、起动机各连接电缆有无松动。

6.1.2检查驾驶室内及滚筒操作箱各类开关手柄是否在规定

位置。

6.1.3检查柴油机机油平面应在机油尺上刻线位置,不足应加注。

6.1.4检查风扇、发动机、空压机皮带、有无松动、损坏。6.1.5检查冷却箱内冷却液面是否达到低于水箱口15-20mm,不足应加注。

6.1.6检查燃油箱内燃油是否足够。

6.1.7检查各油、气、水管线接头有无松动渗漏,各部位连接螺栓是否牢固。

6.1.8用手动输油泵将柴油泵入高压泵腔内充满;并排尽泵腔内及燃油管内的空气,将排气塞拧紧。

6.1.9修井机的巡回检查参见附录A

6.2 启动

6.2.1正常气温下启动

6.2.1.1合上电源开关,插上电门钥匙,这时空档指示灯亮,一人将调速器控制拉杆置于中速位置,一人在驾驶室内按下起动按钮或拧钥匙启动柴油机,启动后立即松开按钮,将油门缓慢回到怠速位置。

6.2.1.2一次不能启动时,应间隔2min后再启动,连续3次不能启动时应查明原因排除故障后再启动。按钮每次按下的时间不超过15s。

6.2.1.3柴油机启动后必须在怠速下空运转5min,若启动后5s内无机油压力应停车检查。

6.2.1.4空运转期间,柴油机机油平面应在机油尺上下刻线中间位置,各仪表工作指示值应在说明书规定范围内。

6.2.1.5怠速运转5min,正常后将转速提高到1000r/min运转预热,待水温上升到70℃、油温上升到60℃时再带负荷工作。严禁低温带负荷,猛加油门。

6.2.1.6中速运转正常后带动全系统预热。

6.2.2寒冷气温下启动

6.2.2.1按正常气温下启动检查内容进行检查。

6.2.2.2装置有预热器的柴油机启动时,将汽油罐加满汽油,盖好罐盖,搬动预热器点火开关,预热器锅炉被点着对柴油机油底及冷却液进行预热,预热时间每次不超过10min,柴油机预热后按下启动按钮或拧转启动钥匙,启动后立即松开按钮,15s内不能启动,应等2min后再启动,连续3次不能启动应查明原因排除故障后再启动。

6.2.2.3装备有乙醚辅助启动装备的柴油机,在运转柴油机的同时按下乙醚喷射按钮向进气系统喷射乙醚1s钟,每次喷射应间隔2s钟,正常运转期间禁止向柴油机进气系统喷射乙醚。

6.2.2.4启动后预热运转同上。

6.2.2.5柴油机各部中速预热运转正常后,操作柴油机带动全系统空运转预热修井机其它各部位,挂合液压泵,空负荷循环液压系统进行预热。

6.2.2.6全系统预热运转期间应检查各仪表指示值是否符合说明书规定值,各部有无漏油、气、水现象,发现问题及时解决。

6.3 修井机行车操作

6.3.1变速箱、分动箱使用前的检查

6.3.1.1检查变速箱上液压泵挂合手柄状态;检查分动箱控制杆状态。

6.3.1.2检查变速箱、分动箱内油质、油量是否满足要求。

6.3.1.3检查有无油管松动、漏油,有无紧固螺栓松动。6.3.1.4行走与台上工况的挂合,应在柴油机熄火后进行。

6.3.2驾驶前的检查。

6.3.2.1检查柴油机运转是否正常,各部有无渗漏。

6.3.2.2检查修井机千斤是否收起锁定,人行踏板是否竖直起固定,井架所有钢丝绳、游车大钩简易平台,司钻平台,钻盘传动轴是否固定牢靠,滚筒刹把是否锁住。

6.3.2.3检查柴油机油底、液力传动箱油底平面,正常运转时油平面均不低于油尺下刻线。

6.3.2.4把分动器操作纵手柄扳至“行车”位置锁住,有换档选择阀的将手柄搬到上方接通“行车”部份操纵。

6.3.2.5检查轮胎内压是否足够,底盘各连接部位有无松动,转向制动,电路灯光系统性能是否良好可靠,修井机周围有无障碍物。

6.3.2.6检查前桥驱动,桥间差速锁,轮间差速锁控制手柄是否处于摘开位置,后轮转向开关应处于锁定位置。

6.3.2.7检查燃油箱燃油是否足够。

6.3.2.8检查各仪表指示值是否符合说明书规定,气路系统气压应在0.65MPa以上,充电电流应在15A之内。

6.3.3起步

6.3.3.1关好车门、选好路面。

6.3.3.2拔出或转动停车制动手柄、手制动指示灯灭,推动换档手柄使液力传动箱换上1档,然后缓慢加大油门起步。6.3.3.3修井机起步后必须以10-15km/h速度行驶1-2km,再逐渐换入高档行驶。

6.3.4驾驶

6.3.4.1驾驶中随时观察各仪表批示是否正常,发现异响应停车检查排除。

6.3.4.2行驶中用油门控制行驶速度,低档柴油机转速未起来时不能急于换放高档。

6.3.4.3行驶中不能紧靠路边,通过弯道、架空电线、桥梁、涵洞时格外小心,应由大班司机(机械师)专人指挥。

6.3.4.4在上坡,冰雪、泥泞、松软沙地面行驶或轮胎打滑空转时,可先停车,然后挂上前桥驱动,驶出危险路面后解除前桥驱动。

6.3.4.5如遇轮胎打滑前桥驱动不解决问题时,可停车后挂上桥间及轮间差速锁,驶出危险路面后解除所有锁止装置。使用差速时不能转向或倒车。

6.3.4.6行驶中应避免使用紧急制动。转向或遇高低不平路面时必须降低油门低速通过。

6.3.4.7在一般路面或短距离下坡时,可用脚踏下液力减速器控制阀钮即可操纵液力减速器控制车速。当坡道行驶完后立即松开控制阀钮。

6.3.4.8在长距离下坡或坡度较大时,应使用排气制动或液力减速器控制车速。

6.3.4.9液力减速器的操作是,左脚踏下液力减速器控制阀钮即可操纵减速器控制车速,当坡道行驶完后立即松开控制阀钮。

6.3.4.10液力减速器只限各前进档时使用,倒档禁止使用。

6.3.5驾驶中的档位操作

6.3.5.1在崎岖不平和狭窄道路行驶时,用I档缓慢行驶,最高不超过Ⅱ档,正常行驶车速控制在30km/h以内。

6.3.5.2驾驶中传动箱油面过高时,应使用低速档行驶。

6.3.5.3换档时必须先降低油门后换档,柴油机转速未降低时不能急于换入低档,需要减速时不能用换入低档的方式降低车速。

6.3.5.4传动箱档位的变换应逐级进行。禁止在前进过程中突然换入倒档位置。

6.3.5.5液力传动油油温,正常运转时为71-93℃,最高不超过去时120℃;使用液力减速器时可达到135℃,最高不超过165℃。

6.3.5.6行驶中如遇驱动桥悬挂空,排放浮动桥气囊内的压缩空气,待驶出悬空段路面后重新向气囊内充满压缩空气。

6.3.6停车操作

6.3.6.1停车时应降低油门,用脚制动控制车速缓慢到达停车点,到达停车点后使用脚制动停稳,把液力传动箱档位换到空档,拔出或拧转手制动开关将修井机停住,放松脚制动踏板。

6.3.6.2将设备置于空挡的高怠速5分钟,发动机熄火,将控制电源开关关闭。

6.3.6.3修井机停好后,轮胎打好掩木。

6.3.6.4停车后对整机进行巡回检查,重点是底盘各连接部位有无松动。轮胎气压,冷却水、水、机油、液力传动油有无损耗。

6.3.6.5修井机因柴油机或空压机、气路元件发生故障而造成停车,气路无压缩空气不能拖车。

6.4 修井机施工一般操作

6.4.1游车大钩操作

在司钻指挥下,作业工负责操作。

6.4.1.1使用前检查

6.4.1.1.1转动各滑轮,检查其转动灵活性。起钻前检查各滑轮绳槽、钩体、钩杆的承载表面是否有裂纹或严重损伤情况。

6.4.1.1.2转动钩体,看转动是否灵活;检查主钩钩口安全锁销的锁紧情况。

6.4.1.1.3检查各滑轮轴承及大钩主轴承的润滑情况。用手扳动钩体,检查其转动灵活性及定位可靠性。

6.4.1.2工作中的检查

6.4.1.2.1检查各滑轮轴承,当温度超过70℃时应停机检查维修。

6.4.1.2.2要注意游车大钩运转时有无异常响声,否则立即停机检查维修。

6.4.1.2.3在处理井下复杂事故时,挂水龙头后用钢丝绳绑住锁紧臂,以防提环脱出。

6.4.1.2.4提升重负荷(大于40吨)时,司钻要观察大钩弹簧被压缩的程度,缓慢操作。

6.4.2水龙头操作

在司钻指挥下,作业工负责操作。

6.4.2.1 拧下游标尺,检查壳体内润滑油油质油量。

6.4.2.2检查中心管,由一人施力于1m长的链钳手柄能转动灵活无卡阻。

6.4.2.3密封装置上、下螺母以及接头等是否上紧;鹅颈管丝堵是否上紧,避免在高压时泥浆溢出。

6.4.3转盘操作

6.4.3.1使用前检查

在司钻指挥下,作业工负责操作。

6.4.3.1.1检查锁紧装置上的操纵杆位置,不在锁紧位置;检查角传动箱上换挡手柄位置。

6.4.3.1.2检查固定转台和补心的方瓦所用的制动块和销子,应转动灵活。

6.4.3.1.3检查油池内的油质油量是否符合标准;各传动箱的油质油量是否符合要求。

6.4.3.1.4检查快速轴上弹簧密封圈是否可靠地密封。

6.4.3.1.5检查传动轴、万向轴的固定及润滑情况,检查各传动链条、齿轮的磨损情况。

6.4.3.2转盘的使用操作

6.4.3.2.1司钻将司控箱上转盘控制阀手柄向前推,转盘离合器挂合,转盘转动。

6.4.3.2.2司钻将司控箱上转盘控制阀手柄向后拉,转盘离合器摘除,转盘停止转动。

6.4.3.2.3转盘正倒档转换司钻通过控制转盘传动箱上换挡手柄操作。

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